Vorab -GC Marine Getriebe

Vorab-GC-Marinegetriebe sind nicht umdrehende Getriebe, die mit steuerbaren Tonhöhen-Propellern übereinstimmen und keine primäre Getriebe haben. Die OD -Boxen (Output Drive) für steuerbare Pitch -Propeller sind am vorderen Ende der Getriebe installiert, die mit steuerbaren Pitch -Propellern aller Marken abgestimmt werden können. In der Ausgangswelle befindet sich ein zentrales Loch, durch das die hydraulischen Ölrohre des CPP (Controllable Pitch Propeller) passieren.

• Multifunktionale Integration: Sie kombiniert Funktionen wie Kupplungsbindung, Geschwindigkeitsreduzierung und stellvertretende Propellerschub. Es kann auch mit Auxiliary Power-Start (PTO) und Hilfsstromeingang (PTI) ausgestattet werden, wodurch verschiedene Betriebsbedingungen von Schiffen erfüllt werden.

Spezifikation

GCS - vertikal nicht zentriert mit einer Kupplung.

GCH - horizontal nicht zentriert mit einer Kupplung.

GCE - vertikal nicht zentriert ohne Kupplung.

GCF - Horizontal nicht zentriert ohne Kupplung.

GCD - eckig aus dem Zentrum mit einer Kupplung.

GCC - Koaxial mit einer Kupplung.

GCC bedeutet auch, dass die Ausgangsrotationsrichtung vertikal nicht zentriert ist wie die des Hauptmotors und mit einer Kupplung.

Vorab -GCS -Marine -Zahnräder für Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer entwickelt

Fünfzig Jahre lang Erfahrung im Meeresgetriebe haben in der Gestaltung eines nicht reversiblen Getriebes für den Betrieb mit unseren kontrollierbaren Pitch -Propellern, dem GCS -Getriebe, gipfelt. Das flexible Design ermöglicht eine Reihe von PTO-Konfigurationen, einschließlich primärer und sekundärer PTO, PTO mit Kupplung und Zweigeschwindigkeits-PTO für spezielle Anwendungen. Die Ausgangswellenlager sind je nach Getriebegröße als Gleitlager oder Anti-Friktionslager erhältlich. Das GCS -Getriebe ist sowohl mit vertikaler als auch mit horizontalem Offset erhältlich. Spezielle Reduktionsverhältnisse sind bis zu 7,5 für Hochgeschwindigkeitsmotoren erhältlich, die von 1200 bis 1800 U / min laufen.

Merkmale des GCS -Getriebes:

● Verfügbar in vertikaler und horizontaler Konfiguration o zwei Welle, einstufige Übertragung

● Zahnradwellen aus Legierungsstahl

● Ausrüstungräder aus klassifizierender Legierung von Legierungstahl, gehärtet, um die Spezifikationen des Getriebs abhängig von der Größe entweder gegossen oder verschweißt zu haben

● Eingangswelle und PTO -Wellenläufe in Rollenlagern

● Die Ausgangswelle läuft je nach Größe entweder in Rollenlagern oder in Schiebungslagern

● Spezielle Anpassung für CPP -Ölverteilungsbox

● Getriebe mit Kupplung und ohne Kupplung erhältlich

Ur

● Sekundäre PTO: PTO und Propeller laufen zusammen, wenn die Kupplung engagiert ist.

Auswahldiagramm für GCS -Übertragungen