Häufige Probleme mit dem Hauptantriebssystem und dem Hilfsgetriebe des Schiffsverringerungsmotors

Häufige Probleme mit dem Hauptantriebssystem und dem Hilfsgetriebe des Schiffsverringerungsmotors

Die Anwendungsbereiche der Verzögerungsmotoren werden immer vielfältiger, und es können abnormale Situationen im täglichen Leben auftreten. Schauen wir uns die Anomalien an, die im täglichen Leben auftreten.

1)Häufige Probleme mit Getriebemotoren, Marine Dieselgenerator Sets und marine Propeller:

1. Der Getriebemotor kann während der ersten Verwendung nicht gestartet werden

2. Im Getriebemotor befindet sich ein Kollisionsgeräusch

3.. Großer technischer Schiffspropeller, 56 m Engineering Ship Propeller Output -Welle dreht sich nicht

4. Der Getriebemotor hat Ölleckage

5. Der Getriebemotor hat ein gebrochenes Wellenphänomen

2) Gründe und Lösungen für das Problem:

1. ①Meeresölpumpengetriebe. Aus niedriger Temperatur oder aus anderen Gründen verschlechtert sich der Schmierölstrom im Reduzierer des Meereswasserpumpengetriebes, und der momentane Strom des Motors steigt, was zu einem Überlastschutz des Fahrers führt. Es kann noch ein paar Mal gestartet werden.

② Innerhalb des Getriebemotors befinden sich die Verschleiß- und Bügelsschneide. Es ist erforderlich, die Innenräder zu zerlegen und zu reinigen oder zu ersetzen.

2. Voller Rotationsmesser- Der interne Planetenträger ist verdrängt, und die Reibung zwischen den inneren Zahnrädern führt zu Eisenschnitten. Zu diesem Zeitpunkt muss das Getriebe ersetzt werden.

3. Getriebe für Lader- Wenn das Ausgangsende des Ruderlagers in der Flugzeugreibung verschoben, deformiert oder abgenutzt ist, muss die Maschine und die Lager ersetzt werden, und prüfen Sie, ob die inneren Zahnräder getragen oder geknackt werden.

4. Harmonischer Reduzierer, Mixer -LKW -Reduzierer - Der Zustand des Crawler Harvester Wandergetriebe ist eine häufige Situation, die hauptsächlich durch übermäßiges Schmieröl verursacht wird. Wenn das überschüssige Öl verzehrt wird, tritt diese Situation nicht auf.

5. ① Wenn der Dezulator für eine lange Zeit unter Überlastung arbeitet, kann die Ausgangswelle aufgrund von Ermüdung teilweise aufbrechen. Der Betrieb gemäß den angegebenen Anforderungen des Herstellers kann das Auftreten solcher Unfälle erheblich verringern.

② Die Ausgangswelle des Wartungsmaschinengetriebes ist einer ungleichmäßigen Kraft unterzogen, wobei radiale Belastungen den Nennbereich überschreiten oder lange Zeit bei der hohen Kraft arbeiten.

Planetengetriebe - an diesem PunktEs ist erforderlich zu prüfen, ob die Last den Nennbereich überschreitet. Wenn ja, muss ein größerer Modellgetriebemotor ersetzt werden.