Extraktionsphänomen von Schiffsgetrieben – Schiffshilfsgetrieben

Extraktionsphänomen von Schiffsgetrieben – Schiffshilfsgetrieben

SchiffsgetriebeWährend des Gebrauchs kann es zu Luftabsaugungen kommen. Wie viel wissen Sie über dieses Phänomen? Im Folgenden stellen wir das Phänomen der Luftabsaugung von Schiffsgetrieben vor:

Hilfsgetriebe für Schiffe- Wird für höhere Schiffsgetriebe verwendet, die nicht direkt in die Atmosphäre entlüftet werden können. Eine direkte Entlüftung in die Atmosphäre kann zu einem großen Druckunterschied zwischen den Ansaug- und Auslassanschlüssen des Schiffsgetriebes führen, was zu einer Überlastung des Schiffsgetriebes führen kann. Um sicherzustellen, dass ein höheres Vakuum erreicht werden kann, ist es notwendig, einen Freiraum zwischen den Rotoren des Schiffsgetriebes sicherzustellen.

Vorwärts HC Marine Getriebe- Beim Einsatz ist eine Front-End-Pumpe erforderlich, mit der der Druck im System auf einen bestimmten Bereich abgesaugt wird, bevor das Schiffsgetriebe gestartet wird.

Vorwärts HC-Schiffsgetriebe- Dadurch kann eine Überlastung des Schiffsgetriebes vermieden werden. Als Vorstufenpumpe können Vakuumpumpen wie Wasserring-Vakuumpumpen, Drehschieber-Vakuumpumpen, Schieber-Vakuumpumpen, Kolbenvakuumpumpen usw. ausgewählt werden, die die Atmosphäre direkt entladen können.

Vorwärts HC Marine Getriebe- Durch die kontinuierliche Drehung des Rotors des Schiffsgetriebes wird das angesaugte Gas durch die Einlassöffnung in den Raum zwischen Rotor und Pumpengehäuse gesaugt und dann durch die Auslassöffnung ausgestoßen. Nach dem Absaugen ist der Raum vollständig geschlossen

Leichtes Hochgeschwindigkeits-Schiffsgetriebe – das Gas in der Pumpenkammer zieht sich nicht zusammen oder dehnt sich aus, aber wenn sich die Oberseite des Rotors über den Rand der Auslassöffnung hinaus dreht, wird der Raum mit der Auslassseite verbunden.

Vorwärts HC-Schiffsgetriebe- Durch den hohen Gasdruck auf der Abgasseite strömt ein Teil des Gases zurück in den Raum, wodurch der Gasdruck schlagartig ansteigt. Wenn sich der Rotor weiter umwandelt, wird Gas aus der Pumpe ausgestoßen.

Vorwärts HC Marine Getriebe- Nachdem ich das Ansaugphänomen von Schiffsgetrieben verstanden habe, bin ich davon überzeugt, dass es hilfreicher sein und für alle größere Vorteile bringen wird. Das ist alles für das oben genannte Wissen.