Reibung am Kontaktpunkt zwischen Marine -Propellern und Zubehörkomponenten
Marine Propeller- Aufgrund der relativ komplexen Arbeitsumgebung der Heckwelle können die Lager und der Heckwelle manchmal vibrieren und laute Geräusche durch schlechte Schmierungseffekt und unbefriedigender Clearance erzeugen. Marine -Propeller können aufgrund falscher Installationsmethoden ihrer Versiegelungsgeräte, der Klingenhandbuchabdeckungen, der Schutzschutzabdeckungen und dem Propeller -Hub -Kontakt auch Geräusche erzeugen.
Marine Propeller- Der Kontaktpunkt zwischen dem Propeller und seinen Zubehörkomponenten kann an der Propeller -Hub und der Schutzschachtabdeckung auftreten. Im Inspektionsraum des Docks sollte die Schutzabdeckung in der Nähe des Hubs angemessen abgeschnitten werden, um eine weitere Kontaktreibung zu verhindern.
Ungleichgewicht, das durch gebrochene Propellerblätter in großen Massenklimaantrieb verursacht wird
Klimaanlage großer Bulk -Frachtpropeller- Wenn das Schiff auf einer ruhigen Flussoberfläche fährt und plötzliche gewalttätige Vibrationen erfährt, verlangsamt sich die Besatzung im Allgemeinen in der Navigation, die Schwingung wird verringert und es wird weiter verlangsamt, was zu einer Abnahme der Schwingung führt.
Klimaanlage großer Schüttgutpropeller- Analyse der Gründe für diese Situation: Das Auftreten dieser Situation in der Klimaanlage großer Massenpropeller ist wahrscheinlich auf die gebrochenen Propellerblätter zurückzuführen, wodurch der Propeller das Gleichgewicht verliert und eine schwere Vibration des Schiffes verursacht.
Große Behälter -Propeller- Diese Situation kann im Allgemeinen auf eine schlechte Leistung von Propellermaterialien, Gussfehlern, schwere Korrosion von Propellerblättern, biologische Verschmutzung in Wasser oder Propellerblätter zurückzuführen sein, die Kabel, Riffe usw. treffen.
Große Behälter -Propeller- Aufgrund von Erosion, Fraktur, Verformung und anderen Gründen, die durch Objekte verursacht werden, ist der Schwerpunkt jeder Propellerklinge instabil und verliert das Gleichgewicht, wodurch die Heckwelle getroffen wird und eine schwerwiegende Schwingung im Wellensystem oder im Schaftsystem verursacht.
